Cabluri aplicabile: Bus CAN, magistrală LIN, magistrală CANFD, magistrală FLEXRay, magistrală MOST, magistrală HSD, de asemenea, pentru cabluri standard Ethernet industrial Profinet.

Autobuz auto

Suprafața autobuzului auto
Autobuz auto este căile critice de transmisie a datelor care interconectează diverse sisteme electronice dintr-o mașină. Ele sunt utilizate pe scară largă în diferite sisteme auto, inclusiv, dar fără a se limita la sistemele de propulsie, frânare, direcție, divertisment și sisteme de aer condiționat. Pe măsură ce tehnologia electronică auto avansează rapid, cererea de sisteme de comunicații pentru vehicule este, de asemenea, în creștere. Viteza de comunicare și intervalul de transmisie al Automotive Bus este programată să se îmbunătățească, cu o integrare tot mai mare a diverselor tehnologii de autobuz în rețelele hibride pentru a îmbunătăți performanța și fiabilitatea generală a sistemului. Această evoluție conduce la dezvoltarea și aplicarea diferitelor tehnologii Automotive Bus, care sunt esențiale pentru îmbunătățirea performanței generale și a experienței de utilizare a vehiculelor.

Tipuri și caracteristici comune ale autobuzelor auto
Autobuz CAN
Introducere: Controller Area Network (CAN) este o magistrală de comunicație serială partajată, cu două fire, dezvoltată de Bosch în 1983.
Caracteristici: Oferă o rată de transmisie maximă de 1MBit/s și are arbitraj nedistructiv, control distribuit în timp real și mecanisme fiabile de gestionare și detectare a erorilor.

Autobuz CAN-FD
Introducere: CAN with Flexible Data Rate (CAN-FD) este o actualizare la CAN, păstrându-și caracteristicile de bază, abordând în același timp limitările privind lungimea datelor și lățimea de bandă.
Caracteristici: Suportă rate mai mari de transmisie a datelor și permite o lungime maximă a datelor de 64 de octeți.

Autobuz LIN
Introducere: Rețeaua de interconectare locală (LIN) este o rețea de comunicații seriale cu costuri reduse bazată pe interfața universală UART.
Caracteristici: Aproape toate microcontrolerele au hardware-ul necesar pentru LIN, iar nodurile slave pot realiza auto-sincronizare fără oscilatoare cu cuarț sau ceramică, reducând costurile hardware pentru dispozitive.

Autobuz FlexRay
Introducere: FlexRay este un protocol standard promovat de o alianță formată din BMW, DaimlerChrysler, Philips și Motorola, utilizat în principal pentru operațiuni drive-by-wire.
Caracteristici: Oferă lățime de bandă mare și toleranță la erori, folosește comunicația pe două canale pentru redundanță și are lungimi de mesaj configurabile pentru o flexibilitate ridicată.

MOST Autobuz
Introducere: Media Oriented System Transport (MOST) este o tehnologie de transmisie serială orientată pe media dezvoltată special pentru utilizarea în vehicul.
Caracteristici: Este folosit în principal pentru transmisia multimedia și acceptă transferul de date de mare viteză, potrivit pentru sisteme de navigație și divertisment.

Autobuz auto
Introducere: Ethernet în vehicule este o nouă generație de tehnologie de comunicare în rețea locală în vehicul, bazată pe tehnologia Ethernet.
Caracteristici: Se caracterizează prin viteză mare, fiabilitate ridicată, latență scăzută și radiații electromagnetice scăzute. Suportă rate de transfer de date de până la 100 Mbps sau chiar 1 Gbps, depășind semnificativ capacitățile CAN.

Cabluri HSD
Introducere: Sistemul de conectare pentru date de mare viteză (HSD) este un sistem de interconectare complet ecranat. Cablurile HSD au o structură ecranată cu 4 conductori (4C), utilizată în principal pentru transmisia de date de mare viteză, cum ar fi îndeplinirea cerințelor de date de înaltă frecvență în aplicațiile auto. Cu o impedanță caracteristică de 100Ω, oferă două perechi de perechi de semnale diferențiale pentru industria auto. Poate transmite date pe baza semnalizării diferențiale de joasă tensiune (LVDS) și este utilizat pe scară largă în modulele de infotainment auto, camerele și afișajele head-up. De asemenea, este compatibil cu standardele USB2.0/3.0 și Ethernet (10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach), oferind o eficiență ridicată de ecranare. În aplicațiile sistemului ADAS cu vedere surround, camerele se conectează la cablajul prin intermediul conectorilor Fakra, cu celălalt capăt al cablajului conectat la conectori HFM (Mini-Fakra), permițând transmiterea datelor captate către sistemul de vizualizare surround (AVM) al vehiculului. Datele sunt apoi transmise gazdei printr-un conector HSD și în cele din urmă către ecranul de afișare printr-un cablu de conectare HSD.

Cabluri și fire pentru vehicule electrice cu energie nouă (EV).
New Engergy Cablurile și firele pentru vehicule electrice (EV) joacă un rol esențial în industria EV, performanța și calitatea lor având un impact direct asupra siguranței și funcționalității întregului vehicul.

Semnificația cablurilor și firelor EV
Cablurile și firele EV fac parte integrantă din sistemele de încărcare ale vehiculului, sistemele de control al motorului și dispozitivele electronice de la bord. Acestea trebuie să aibă o bună rezistență la căldură, rezistență la frig, rezistență la coroziune și conductivitate ridicată pentru a asigura funcționarea stabilă a vehiculului în diferite condiții dure.

Tipuri de cabluri și fire EV
1. Cabluri pentru stația de încărcare: Aceste fire de înaltă tensiune conectează stațiile de încărcare la vehicule electrice și au de obicei o suprafață transversală mai mare și un curent nominal mai mare.
2. Cabluri de încărcare rapidă: Acestea conectează portul de încărcare rapidă la cutia de înaltă tensiune.
3. Cabluri de încărcare lentă: Acestea conectează portul de încărcare lentă la încărcătorul de la bord.
4. Cabluri de înfășurare a motorului: Folosite pentru înfășurarea motoarelor vehiculelor electrice, aceste cabluri necesită izolație superioară și rezistență la căldură.
5. Cabluri de transmisie a semnalului: Responsabile pentru transmiterea diferitelor semnale ale vehiculului, cum ar fi semnalele de control și de date, aceste cabluri trebuie să aibă capacități bune anti-interferență și caracteristici de pierdere redusă.
6. Cabluri pentru baterii de înaltă tensiune: Acestea conectează bateria de înaltă tensiune la cutia de înaltă tensiune.
7. Cabluri pentru controlerul motorului: Acestea conectează cutia de înaltă tensiune la controlerul motorului.
8. Cabluri auxiliare de înaltă tensiune: Acestea conectează cutia de înaltă tensiune la diferite componente, cum ar fi convertoare DC/DC, încărcătoare de bord, compresoare de aer condiționat și PTC-uri pentru aer condiționat.

Caracteristicile și specificațiile cablajelor de cablu
Rezistența la curent electric: Cablurile de fire sunt proiectate pentru a găzdui diferite niveluri de curent electric, cu valori nominale comune de 250 A, iar în unele motoare electrice de mare putere, pot ajunge până la 400 A.
Rezistență la temperatură: Sunt disponibile în diferite grade de rezistență la temperatură, inclusiv 125°C, 150°C și 200°C. În mod obișnuit, pentru aplicațiile la temperatură ridicată se aleg fire care pot rezista la 150°C, în timp ce pentru condiții de temperatură scăzută sunt selectate fire care pot rezista la -40°C.
Performanță de ecranare: Întregul circuit al cablajului de înaltă tensiune este ecranat pentru a reduce impactul interferențelor electromagnetice (EMI) și al interferenței de radiofrecvență (RFI) asupra sistemelor vehiculului.

Specificațiile și aplicațiile cablurilor de încărcare
Vehicule electrice la domiciliu: Acestea vin de obicei cu cabluri de încărcare cu curent alternativ (AC), care sunt disponibile cu valori nominale de curent de 32 A și 16 A.
Capacitate de încărcare rapidă DC: Cablurile pentru această caracteristică sunt furnizate de stația de încărcare și au, de obicei, specificații de 120 A și 200 A, în funcție de configurația de putere a stației de încărcare.
Specificații cablu de încărcare: Atât cablurile de 2,5 mm², cât și cele de 4 metri pătrați sunt potrivite pentru produse electrice de mare putere, alegerea specifică depinde de curentul de încărcare și de considerentele distanței.
Tehnologii și materiale cheie în firele și cablurile pentru vehicule electrice cu energie nouă
Materiale ignifuge: Pentru a spori siguranța, multe fire și cabluri pentru vehicule cu energie noi sunt fabricate cu materiale ignifuge pentru a preveni accidentele de incendiu.
Tehnologia de ecranare: Unele fire și cabluri noi de vehicule cu energie încorporează tehnologia de ecranare pentru a proteja eficient împotriva interferențelor electromagnetice, îmbunătățind astfel stabilitatea transmisiei semnalului.

Starea pieței și tendințele de dezvoltare a firelor și cablurilor pentru vehicule electrice cu energie nouă
Odată cu creșterea rapidă a pieței vehiculelor cu energie nouă, cererea pentru fire și cabluri pentru vehicule cu energie nouă este, de asemenea, în creștere. Până în 2024, vânzările anuale de vehicule cu energie noi sunt de așteptat să depășească 17 milioane de unități, ceea ce reprezintă de 50 de ori mai mult decât 350.000 de unități vândute în 2014. Privind în viitor, tendința de dezvoltare pentru firele și cablurile vehiculelor cu energie noi se va concentra mai mult pe îmbunătățirea performanței, conducerea inteligentă, protecția mediului și siguranță.

Concluzie
Firele și cablurile EV pentru vehicule electrice noi sunt o componentă crucială a lanțului industriei de vehicule cu energie nouă, iar performanța și calitatea acestora afectează în mod direct siguranța și performanța întregului vehicul. Pe măsură ce piața vehiculelor electrice cu energie nouă continuă să se extindă rapid, cererea pieței pentru fire și cabluri pentru vehicule electrice cu energie nouă este, de asemenea, în creștere, indicând o perspectivă promițătoare a pieței.